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2018年12月14日 星期五
济南顶升高度破升纪录,123台千斤顶把匡山立交桥抬高4.2米
发布时间:2018-09-05 09:05:13     收藏532

作为济南首个采用“顶升+匝道东移”方案的工程,近日,北园大街快速路西延建设工程匡山立交顶升至设计高度,最大顶升高度4.202米,打破济南市桥梁顶升最高纪录。据悉,这个工程总共配备液压千斤顶123台,每次顶升约10厘米,借助专业位移监测设备,保证桥梁整体顶升质量。按照计划,北园大街快速路西延建设工程9月底完成高架段主体结构,确保2019年1月1日实现高架段通车。

匡山立交顶升至设计高度

4日上午9点多,记者来到了北园大街快速路西延建设工程匡山立交施工现场,4联箱梁已经顶升至设计高度。该项目相关负责人介绍,下一步他们要将墩柱切割后顶起来,然后再将墩柱接起来,撤掉千斤顶,这个工序需要20多天。

据悉,北园大街快速路西延工程东接二环西路匡山立交,西至京台高速,全长5.6公里,是完善高快一体化交通网络的重要项目。匡山立交改造是工程的重点和难点,按照以往高架桥施工方案,需切断交通进行封闭施工,对市民出行影响较大。

为保障施工期间市民正常出行,济南市交通委多方论证,最终确定了先匝道、后顶升方案,将交通影响降到最低,变全封闭为不封闭施工。第一步,在立交桥两侧新建两条上下桥匝道,满足施工期间车辆正常通行;第二步,进行现状引桥拆除,最后进行顶升施工。

据悉,7月16日,新建F、G匝道正式通车;8月5日,施工方开始进行主线第32联箱梁顶升施工,8月29日顶升至设计高度,顶升时长25天,最大顶升高度4.202米,打破济南市桥梁顶升最高纪录。

工期缩短交通不断流

该项目相关负责人介绍,燕山立交桥、腊山立交桥、全福立交桥改造时,都采用封闭施工,而北园大街快速路西延对交通的影响被降到了最小。

据悉,先建匝道保障交通,确保施工期间交通不断流,对原有交通影响小,保证市民出行畅通;充分利用原有高架桥梁,相比破除重建方案,建筑垃圾减少约1700多立方,施工方案更节约、环保;减少现场预制、现浇、养护等施工环节,相比破除重建方案,缩短工期约一个月;利用既有高架桥梁实施顶升,降低施工成本,节省工程费用七百余万。

现场施工人员介绍,顶升部分为120米曲线箱梁,顶升重量7500吨,最高顶升高度为4.202米;总共配备液压千斤顶123台,每次顶升约10厘米,借助专业位移监测设备,保证桥梁整体顶升质量。

9月底高架段主体结构完工

据悉,截至目前,北园大街快速路西延建设工程高架段工程完成约80%:计划9月底完成高架段主体结构,后续将进行防撞墙、声屏障、桥面、路灯、交通设施等施工,确保2019年1月1日实现北园大街快速路西延高架段通车。

济南市北园大街快速路西延建设工程是2017年“全市城市建设工程重点推进项目计划”确定的重点工程之一,是快速路网规划系统中的重要组成部分。该项目东起匡山立交桥,西至京台高速西侧规划南北三号路,长约5.6公里,工程在齐鲁大道以东采用高架快速路方式,总长约3.4公里,道路设计红线70-80米,齐鲁大道以西采用地面快速路方式,总长约2.2公里,道路设计红线100米,在京台高速设置互通立交。项目总投资约29.17亿元。

建成后,北园大街西延-北园大街-工业北路一线贯通城市东西,将与顺河高架、二环南路、二环东路、二环西路构成快速路路网骨架,共同组成主城区的快速机动车走廊,缓解主城区的交通拥堵问题,大大方便西部城区居民出行,对助力济南国际医学科学中心和新旧动能转换先行区建设具有重要意义。

整个工程明年6月底完工

据了解,北园大街西延一共设置了四处匝道,从东往西依次为潍坊路匝道、淄博路匝道、齐州路匝道以及齐鲁大道匝道。齐鲁大道的两个下桥匝道,北侧是黄河方向,未来可以通过这个匝道到黄河北,南侧是西客站方向,可以沿着匝道直接进入西客站落客平台。

按照规划,R1线将沿着齐鲁大道与北园高架交叉,M3线也将从顺安路左拐沿着北园高架向西伸展。未来北园高架西延将有两条地铁线通过,独特的“轨交+BRT”模式将大大提升通行能力。

该项目相关负责人介绍,北园大街快速路西延建设工程预计明年6月30日全部完工。届时,市民从北园大街可以直接进入京台高速。京台立交是北园快速路西延工程的一部分,即在济南热电西部热源厂南侧建设一座“直连式+T形立交”与京台高速相连,进出高速的高架环绕热源厂。新增的收费站将建在热源厂西北方向,计划设置6个进口和11个出口,将有效分流经十西路的济南西收费站车流量。

记者:王健

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