包机出行不降反升！从营销服务到包机托管，铂雅航空成功“吃螃蟹”

随着全球经济发展和高净值人群数量的增加，商务航空产业发展前景广阔。

3月16日，2023“影响力·中国”时代峰会暨第五届（中国）广州商务航空展在广州白云铂尔曼酒店成功举办。据了解，本次活动由广东时代传媒集团和广东翼通商务航空发展股份有限公司联合主办，双方将经济峰会与商务航展创新融合，实现了品牌间的强强联手、跨界合作。

在当日下午举行的中国商务航空发展高峰论坛上，多家业内知名企业聚焦行业发展的痛点、难点、热点展开讨论。在以“创新经营模式构建繁荣生态”为主题的圆桌论坛中，铂雅公务航空（下称“铂雅航空”）总裁纪光表示，涉足航空传媒，铂雅是“第一个吃螃蟹的人”，铂雅成立开始，就走出了一条不寻常的路。很多观点认为构建繁荣生态需要打破行业界限，而他结合企业成长历程提出，消费领域本来没有纵向的界限，只需打破行业壁垒，在横向上合理细分。

铂雅航空是公务航空领域唯一全媒体整合营销服务商，拥有公务航空领域独特的精准渠道和所服务的高净值包机人群，业务涉及航空传媒渠道开发、公务机楼服务升级、机场贵宾厅代理、空中数字化内容营销等。

“铂雅航空是一家轻资产的公司，做的是‘供给侧’而非‘供给’端的服务。”纪光在接受时代周报记者采访时表示，铂雅作为全球卓越的公务航空产业运营服务商，能够给到客户最优秀的产品，“在供给和需求之间，我们永远希望实现让客户满意、让运营商满意的双赢局面。”纪光表示。

铂雅公务航空总裁纪光，图源：采访对象供图

四大业务“1+1+1+1>4”

时代周报：目前铂雅航空旗下有四大产业，哪些是今年重点发力的领域？

纪光：铂雅航空在发展之初是扮演着“中介”的角色，让运营商和客户通过我们的平台进行有效互动，这也是铂雅航空发展的基础。后来在服务客户的过程中，我们发现从航空到地面的衔接是不够完美的，于是我们成立了航空地面代理公司，为客户提供从空到地的一揽子服务。

在做地面代理的过程中，我们与机场也有了更加密切的接触，如何提升公务机楼的商业价值成为我们业务发展的新突破点。我们和国内的几家大型机场达成合作，采购了公务机楼的广告销售权益，也获得高端酒类、珠宝类、名车及高奢品牌的认可与合作，通过我们精准投放到高净值客户。

托管业务作为提升服务保障能力的重中之重，自然成为我们的下一个重点业务。通过收购境外托管公司的方式，我们实现了从运营到保障再到销售的整个产业链，为客户提供全生命周期的精准服务。我们目前的四大板块以业务主线和工作流程有机结合在一起，实现“四位一体”的规模效应，所发挥的价值也是“1+1+1+1>4”的。

目前包机和托管业务收入占比约为70%，并会在未来实现收入规模的大幅提升。此外，我们也会在地面代理业务方面继续发力，增加航食配餐、定制服务等增值项目，让客户更加轻松便捷的出行。

时代周报：过去三年做了哪些举措提升公司的可持续发展能力？

纪光：市场出现了一些不可控因素，我们在客户出行方面也因势利导、见招拆招。比如将航空业务下沉到头等舱、商务舱，为客户提供出行一条龙的订制服务等，也使得我们的服务产业链条进一步拓展与延伸。而对于此类消费群体，也已经具备了公务机包机的实力与基础，通过引导，势必会成为我们的包机客户。

针对国际包机航线受影响的情况，我们通过包机出海和深挖国内包机需求，使得我们在疫情期间的包机业务收入不减、利润不减，在整个航空业普遍亏损的大环境下，持续实现盈利。

打造出行服务的综合运营商

时代周报：如果用其他行业做类比，您会认为铂雅是什么行业里的哪一家企业？

纪光：目前我们还没有找到一家跟我们的业务模式相似的企业。我们是一家综合的服务机构，包括我们内部也在不断的摸索和拓展自身的业务模型。但是我们在每个子单元、每个单体公司方面都能找到对标的企业。我们仍然要学习成熟的航空公司的经验，配合自身的实战经验与经营模式，取长补短。

我们对自己的定位并非是传统的航空公司，而是为客户提供出行一揽子服务的综合运营商。我们整个团队的年龄构成相对年轻，也有着较为深厚的创新基因，也有着经验丰富的专业素养，会持续推动行业创新与发展。

时代周报：2018年5月，铂雅获得了中航工业旗下的中航信托10亿元的融资。自注资以来，铂雅航空与中航在哪些领域有所合作与协同？

纪光：从股东的层面，我们不希望引进的只是个财务投资，而是能够实现产业协同的战略融资。中航工业有着自己的民用机产品，比如新舟60、新舟600/700等机型，未来我们希望可以通过我们的努力将这些产品同我们的服务高效整合起来。

另外，通过中航信托，我们也可以为我们的客户提供如信托产品、资产管理等金融工具，可以在金融、融资等领域为客户提供最专业的服务。我们希望通过新的尝试，让客户与股东产生有效的连接，实现客户与资本之间最大限度的延链、补链、强链。

时代周报：粤港澳大湾区是国内超高净值人群最密集的地区之一，铂雅航空对大湾区有哪些战略和计划？

纪光：我们在广州、深圳、香港、珠海等地均有布局，托管公司的第一站就选择了香港。香港也是亚洲公务机行业起步最早的城市，是我们未来走向世界的“桥头堡”。我们将香港的业务做起来后，进而“反哺”内地的服务。这是我们现在资源整合的方向之一。

下一步，我们将在大湾区投入更多的精力和资源，将资源通过嫁接、整合的形式，给大湾区的客户带来不一样的体验。